12月4日，寒意渐浓，位于洛阳市伊滨区诸葛镇的郑洛高速公路4标袁沟站施工现场，却呈现出一派火热的施工场景——波形护栏立柱打桩机发出阵阵轰鸣，钢铁立柱在机械助力下稳稳嵌入地面，工人们身着御寒工装，手脚麻利地进行后续加固作业，汗水顺着安全帽带滑落。

  “洛阳境内约33公里的施工路段，目前已完成土方施工的97%和水稳施工的50%。”中铁隧道局项目负责人鲁文明指着施工图纸介绍，自2023年开工以来，项目部采取“多点开花、24小时不间断施工”的模式，全力推进工程进度。

  据介绍，针对近期降温天气，工地早已备好“御寒妙招”：结构物被保暖材料严密包裹，立柱盖梁做好防冻处理，每位工人都领到了厚实的冬装，确保低温天气下施工不停歇。

  作为贯通郑州和洛阳的高速新通道，郑洛高速起点接郑州市西南绕城高速，终点连洛阳市二广高速，途经郑州荥阳、巩义以及洛阳偃师、伊滨、洛龙等区域，全长约99公里，其中郑州境内65.67公里、洛阳境内33.34公里，采用双向六车道标准建设。

  鲁文明告诉记者，在项目建设过程中，为凸显洛阳沿线地域特色，项目部统一规划了4个站口，分别命名为袁沟站、诸葛站、玄奘故里站和双龙山站，将交通功能与文化旅游元素巧妙融合。

  走进万安山服务区施工现场，绿色施工围挡内，两层楼高的服务大厅已现雏形，工人们正绑扎钢筋，模板支护精准到位，为后续浇筑施工奠定了基础。“明年春节前就能完成服务大厅主体框架施工。”现场施工负责人告诉记者。

  安全是施工的底线。郑洛高速项目部建立“每周安全培训+每日班前交底”制度，安全员每天穿梭在各个作业面，对机械操作、施工流程等进行全方位巡检，及时排查安全隐患。

  党的二十届四中全会提出，完善现代化综合交通运输体系。郑洛高速不仅是国家交通运输领域新型基础设施建设重点工程，更是全省“双百工程”和高速公路“13445工程”的关键节点，承载着加快建设交通强国的使命。

  “春节前，我们计划完成中分带绿化20%和通信工程30%的施工量，为保障明年三季度通车全力冲刺。”河南交投中原高速郑洛建设有限公司副总经理李蓬表示，这条“中原走廊”正式建成后，不仅将以全新交通格局重塑区域发展版图，更将为中原城市群深度融入共建“一带一路”架起快车道，为中部地区崛起注入澎湃新动能。记者 陈学桦 范坤鹏