融通内外畅循环——实探河南“六张网”之物流网

　　初夏，中原物流通道枢纽运转不息。

　　在郑州机场，全货机频繁起降，跨境货品乘风出海；郑州国际陆港内，中欧班列有序开行、链接全球；周口港塔吊林立，货轮穿梭，水运通道持续释放低成本运力优势。

　　河南承东启西、连南贯北，沟通四海、联结八方。立足自身禀赋，河南推动航空、高铁、公路、水运无缝衔接，一张全域贯通、集约高效的物流网加速形成。

　　多式联运是河南物流网提质的重要突破口。

　　6月2日，河南中豫多式联运有限公司揭牌运营，同步上线“货通全球 豫联天下”多式联运平台，实现货物全程追踪、智能匹配、一单到底，彻底打通多式联运衔接堵点。

　　“以往各类运输方式独立运行、衔接烦琐，中转成本高、效率低。”该公司负责人介绍，“我们依托多式联运平台，以‘一箱制+一单制’双轮驱动，深化多业态间的协同联动，降低社会物流成本，有效缓解中小外贸企业资金周转压力。”

　　新平台落地，效果很快显现。6月5日，一个装载钢制文件柜的集装箱从宁波港装船驶向非洲纳米比亚鲸湾港。该批货物在河南境内铁路场站提前完成报关、装箱等全部手续，全程实现“一次委托、一箱到底”。

　　经测算，铁公联运较传统公路运输费用降低约30%，铁水联运单柜最高成本降幅近40%。目前，中豫港务集团海运网络已通达全球57个基本港，覆盖亚、欧、非三大洲。郑州的机械设备、许昌的医疗耗材、新乡的板材等产品，均可实现“工厂装箱—铁路直达—港口出海—海外派送”。

　　如果说多式联运重在破除机制堵点，那么提速重点项目建设，便是夯实物流通道枢纽的硬核底盘。

　　近几年，河南在全国率先建成“米”字形高铁网，郑州机场稳居全球货运机场40强，高速公路总里程突破1万公里，内河航运也不断取得新突破。“下一步，河南将以多式联运高质量发展、内河航运建设、省际公路通道提质升级‘三大攻坚’为抓手，着力建设物流通道枢纽，为打造全国统一大市场循环枢纽、国内国际市场双循环支点作出交通贡献。”省交通运输厅党组成员、副厅长刘江表示。

　　攻坚行动多点落地：做强多式联运，推动中国邮政郑州全球航空物流枢纽建设，实施都市圈通勤提升工程项目；打通内河航道，加快沙颍河“通港达园”、淮河航道、疏港铁路等重点项目建设；畅通省际脉络，年内打通3处省际高速通道，推动阳新高速商城至豫鄂省界段开工，同步升级智慧高速路网。

　　交通路网持续完善，大宗商品仓储枢纽项目建设同步提速。在郑州航空港区，郑州国际大宗商品交易中心（一期）项目正以“一天一个样”的速度拔节生长。

　　“项目建成后，将成为国家农资储备物流中心、内陆地区最大的农资进口基地。”中铁十四局集团技术负责人介绍，未来还将依托郑州国际陆港，吸引更多大宗商品通过中欧班列进行国际贸易，同时构建数字仓储、数字贸易、数字金融“三位一体”生态，推动河南从“物流通道”向“供应链配置中心”跃升。

　　不断完善的物流网持续释放枢纽磁吸效应。

　　6月3日，“2026俄语区&中亚跨境电商大会”在郑州举行，聚焦俄罗斯、中亚五国等俄语区跨境电商新风口，打通平台入驻、跨境物流、财税合规、知识产权、AI运营全产业链资源，助力豫企抢抓俄语区外贸增量机遇。

　　类似的跨境电商盛会在河南越来越多。国内长三角、珠三角的外贸货源纷纷经由河南分拨出境，进口商品依托中原枢纽辐射全国内陆市场，海量货流集聚不断催生报关代理、保税仓储、国际货代、供应链打包等配套业态落地，形成货源、物流、平台相互赋能的良性循环。2025年，河南通过“单一窗口”共完成跨境电商进出口申报4.05亿单、货值623.42亿元，同比分别增长65.1%、31.9%。

　　一张四通八达的物流网不断延伸，在持续降低社会物流成本的进程里，河南依托枢纽禀赋，一步步夯实双循环支点。

　　□本报全媒体记者 郭北晨 胡舒彤

　　小贴士

　　物流网是实体经济的“筋络”，贯通一二三产业，是助力生产、促进消费、畅通双循环、参与国际竞争的现代服务体系。它以公路、铁路、航空、水运等实体基础设施网络为骨架，以数字化调度、多式联运服务等软件体系为神经。不断完善物流网，核心目标是有效降低社会物流成本，提高经济运行效率，助力区域产业经济发展。