今年前5个月中欧班列（郑州）开行量同比增长20.2%

　　“陆上丝路”实现跨越式发展　　

　　郑州铁路口岸中铁联集郑州中心站作业区内，龙门吊起落不停，一列列满载汽车配件、工程机械、电子产品等货物的班列，从这里出发，经阿拉山口、霍尔果斯等口岸出境，奔赴海外市场。6月26日，记者从郑州海关获悉，今年前5个月，中欧班列（郑州）累计开行1426列，同比增长20.2%，钢铁驼队马力十足。

　　不仅有量的增长，更有质的提升。近年来，中欧班列（郑州）正逐步由“跑数量”转向“跑含金量”，不断升级为产业通道、供应链通道。

　　运载的货物直接体现出这一变化。出口端，工程机器人、医疗设备、汽车及零配件等高附加值商品加速走向世界，中欧班列（郑州）货源结构不断提档升级。今年前5个月，郑州车站海关监管的工程机器人出口额同比增长109.4%，出口整车同比增长190.4%。

　　“班列开行之初，运输的货物主要是服装、日用百货等低附加值的商品，现在机电设备、精密仪器等高附加值工业品已逐步成为主力，货物价值链已明显上移。”郑州聚通国际货运代理有限公司关务负责人刘旭说。

　　返程货源持续丰富，欧洲乳制品、中亚特色农产品、东盟木薯淀粉等源源不断运回国内。如今，进出口品类已覆盖53大类上万种商品，双向流动的“黄金通道”效应越来越实。今年前5个月，郑州车站海关共监管了13.9万个搭乘中欧班列（郑州）进出口的集装箱标箱，同比增长15.6%。

　　为切实提升铁路口岸通关时效、降低综合成本，郑州车站海关首创了“通关模式智选菜单”，按货种、流向、时效要求，帮助企业智能匹配最优“通关+物流”组合路径；针对新能源汽车配件、成套设备等商品归类难、申报要素复杂的痛点，把申报指导前置到订舱前，切实减少申报差错与监管风险；叠加“铁路快通”“先查验后装运”“中欧班列回程运费扣减”等举措，让企业切实享受到政策红利。

　　目前，中欧班列（郑州）已实现跨越式发展，从开行初期的每月1列，增加到如今的日均10列；线路从单一欧洲线路，拓展为覆盖欧洲、中亚、东盟的立体化物流网络。今年又新增了德国杜伊斯堡、阿富汗海拉顿、土库曼斯坦阿加拉3个境外直达站点及吐尔尕特出入境口岸，现已形成“29个境外直达站点+10个出入境口岸”的稳定物流格局。

　　“下一步，将持续推动各项跨境贸易通关便利化举措落地落实，在拓展开放通道、强化枢纽功能上下硬功夫，助力中欧班列（郑州）提质增效，为河南打造内陆开放高地、服务全国统一大市场循环枢纽贡献力量。”郑州车站海关负责人表示。（全媒体记者 王歌 通讯员 秦晓雪）