好一个“城市大冰箱”！

——探访省重点项目大河冷链航空港物流园

　　大河冷链航空港物流园预计10月底建成投用。 本报全媒体记者 徐聪 摄

　　对一个普通家庭而言，一台分区合理、容量450升的冰箱，足以撑起日常囤货的需求。若将这台冰箱“放大”100万倍，会是怎样一番景象？

　　9月3日，记者走进位于郑州航空港经济综合实验区东北角的省重点项目、国家“平急两用”城郊大仓基地项目——大河冷链航空港物流园，在2号冷库二楼南区，挑高逾10米的开阔空间内，3500平方米的“单仓”面积令人眼前一亮。项目负责人王洪宇告诉记者，整个物流园规划建设2栋多层冷库和1栋立体冷库，总库容突破45万立方米，相当于一台足以满足100万个家庭日常生鲜需求的“城市大冰箱”。

　　与常规冷库多设定单一恒定温度、适宜批量存储同品类货物不同，大河冷链航空港物流园仿照家用冰箱的功能分区，设置低温库、高温库（保鲜库）、常温库等多元温区，覆盖-23℃至15℃全温域，可灵活适配果蔬、肉类、速冻食品等不同货品的个性化存储要求。

　　在绿色节能方面，这座“大冰箱”采用二氧化碳复叠制冷技术，相较传统氟利昂制冷工艺，更加环保低碳，综合能耗降低10%以上。同时，园区搭载WMS仓库管理系统、OMS订单管理系统、TMS运输管理系统等智慧化平台，借助数智化手段，实现一键控温、一键存取、一键代发，极大提升运营效率与精准度。

　　投资3.7亿元的“大冰箱”，缘何落子于此？

　　河南作为农业大省和食品工业大省，坐拥近亿常住人口，既是大宗农产品的核心输出地，也是超大规模的消费市场，冷链终端需求持续旺盛，增长势头强劲。我省正以现代化冷链物流体系建设为抓手，不断夯实生产性服务支撑，为食品工业转型升级与新消费需求升级筑牢底座。

　　“物流园北侧紧邻河南进口肉类指定口岸，依托郑州航空港与青岛港，可便捷进口全球优质肉类产品。”王洪宇介绍，园区区位优势显著——距新107国道仅3公里，距郑民高速出入口4公里，距郑州机场约10公里，至高铁郑州航空港站不足15公里。从园区出发，2小时公路网可覆盖郑州、开封、许昌、新乡、漯河等中原城市群城市；2小时飞行圈则能触达全国87%以上人口，交通辐射能力得天独厚，让这座“大冰箱”的服务半径远远超出了“大中原”。

　　目前，大河冷链航空港物流园土建工程已完成99%，全面进入收尾冲刺阶段；制冷工程及设备安装进度亦超过95%，待供配电施工完工后，即可启动全方位试运行。围墙、绿化等配套项目同步推进。

　　“项目预计10月底建成投用，目前已有多家医药、果蔬、肉类加工企业前来考察洽谈，各类库容已被‘抢订’一空。”王洪宇表示，未来大河冷链航空港物流园将着力打造集海外直采、通关报检、仓储服务、分割包装、分拣分拨、批发直销、物流配送、展示交易、金融服务于一体的“全站式、多温区、数智化”冷链综合服务平台，为企业提供从“冷链仓储”到“供应链金融”的全生命周期解决方案，为区域冷链产业高质量发展注入强劲动能。

　　试想，今年年底，千家万户的餐桌上，那盘脆嫩的绿叶菜、那块鲜美的进口牛排，或许都曾在这座45万立方米的“大冰箱”里短暂“歇脚”。一个“鲜”字，一头连着田间地头与海外牧场，一头连着群众厨房与市井烟火。大河冷链航空港物流园所守护的，正是这份近在咫尺的鲜美与安心。□本报全媒体记者 杨凌 赵同增