郑州经济技术开发区中铁工程装备集团有限公司盾构总装车间，一台台大型盾构机正在进行组装作业。 本报全媒体记者 聂冬晗 摄

　　秋日正午，郑州经开第十八大街与崇光路交叉口，司赵火车站静静矗立。红砖站房、老式蒸汽机车模型定格了这里早年商贾往来、对外开放的模样。

　　几公里之外，盾构机吊装入位，新能源汽车列队下线，集装箱卡车沿陆港通道疾驰穿梭，现代产业的脉动强劲清晰。

　　作为河南省首个国家级经济技术开发区，郑州经济技术开发区经过数十年积累，构建起龙头引领、集群支撑、物流托底的现代化产业格局。2025年，该区高端装备制造、新能源汽车两大产业集群获评河南省领军型集群地标。当年，全区规上工业总产值突破2000亿元。

　　在中铁装备智能车间，盾构机总装调试有序推进。今年9月，“中铁1662号”盾构机正式下线。这台开挖直径16.68米、总长125米的“地下巨无霸”，是迄今为止我国自主研制的最大直径盾构机。

　　从核心装备依赖进口，到勇攀超大直径盾构技术高峰，扎根郑州经开区的中铁装备用实际行动践行“三个转变”重要指示，持续刷新地下工程装备国产高度。目前产品已出口全球40多个国家和地区，依托智能产线制造的大国重器，在世界各地掘进突破。

　　同一产业片区，郑煤机智慧园区内，液压支架焊接、装配、物流全流程由数据算法统筹调度，传统煤炭机械生产方式彻底被改变。

　　“装备制造升级，不是做大零件，而是让机器会感知、会决策、会协同。”郑煤机智慧园区负责人说。

　　海尔郑州工厂打造了全球最大的热水器、全国最大的家用空调智能制造基地，年产超650万台热水器、400万套空调；四方达依托国家级卓越级柔性智能工厂，量产首创的石油开采用异型金刚石复合片，打破国际垄断，产销量连续多年稳居全国第一……从盾构重器到超硬材料，郑州经开区高端装备制造业实现从“传统制造”向“智能制造”跨越。目前，郑州经开区已打造省级以上智能车间、智能工厂47家，绿色工厂23家，数字化研发设计工具普及率90%。

　　新能源汽车产业集群同样势头强劲。

　　10月4日凌晨，大板车驶入上汽乘用车郑州基地，将最新下线的MG07发运出厂。“我们3号晚上就恢复生产，三班倒抢抓进度。”基地班组长的话语里，透着市场火热的底气。

　　上汽郑州基地的智造车间是上汽集团在全国最大的乘用车生产基地，自动化率超过99%，最快每51秒就能下线一台整车。2017年上汽乘用车郑州分公司落地郑州，从一厂独撑到三厂联动，围绕整车制造引进33家供应商，其中16家购地建厂，涵盖汽车冲压件、内饰件、焊拼件、座椅、底盘等零部件，基本实现核心零部件本地化配套。

　　整车与配套企业同向发力，汽车产业聚势成峰。郑州经开区已拥有上汽、宇通、东风日产、海马4家整车企业，7家专用车企业，以及近300家配套零部件企业，形成集汽车生产、研发、销售等于一体的产业生态。

　　“经开区的核心价值，是把链主龙头、配套厂商、产业人才、物流网络、创新平台拧成一股绳。从企业扎堆到集群成形，从生产产品到构建产业链，我们要当好产业生态的组织者、产业环境营造者、产业安全守护者。”郑州经开区党工委书记李卫林说。

　　除两大领军型集群产业外，郑州经开区的产业版图还在向更多维度延展。安图生物等龙头企业带动体外诊断、医疗器械、医药研发等细分赛道集聚；超硬材料产业链延伸至高端刀具、半导体材料，站稳细分领域全国高地；京东、普洛斯等物流企业集聚，跨境电商、保税物流等业务持续增长，先进制造业与现代服务业协同发展，不断厚植区域经济新动能。

　　司赵火车站旧址，“郑州市历史建筑”的牌子随风轻晃。这座老站曾为商都联通物资、往来人流。今天，圃田车站开出的中欧班列（郑州），运载“河南造”盾构机、客车等奔赴共建“一带一路”国家，用另一种方式续写“铁路故事”。

　　一条铁轨串起时代变迁。在郑州经开区，通道经济逐步升级为智造经济，开放节点正在转化为创新高地。□本报全媒体记者 胡舒彤