新华网河南频道11月4日讯  大河网-河南商报报道: 到2012年，连霍高速、京港澳高速河南段全线将由现在的四车道改成八车道，而至2011年，扩建后的郑洛高速将实现客货车分离，届时，驾车走连霍高速、京港澳高速，在河南段全线都会很顺畅。

    郑洛高速后年客货分离

    昨日，在郑洛改扩建项目施工现场，工人们正在铺设路基，由于是在南侧加宽，老路南、北半幅正常通行。

    据工程项目部总经理范永丰介绍，1995年12月通车的郑洛高速是我省最早建成的高速公路之一。该路建成通车18年来，交通量逐年增长，截至目前，昼夜交通量已达3万辆，是河南省交通最繁忙的路段之一。

    为此，去年年底，我省开始对现有路段进行扩建，由原来的四车道扩至八车道。改扩建的路段东起连霍高速与郑州西南绕城高速交会处，向西经荥阳、上街、巩义、偃师、洛阳西立交，止于洛阳西南绕城高速在连霍高速交会处，全长106公里，投资50.4亿元。

    2010年底，南侧新建四个车道将完工，2011年，轮换将旧路一个方向的车流改至新路上，分别对郑洛高速南、北半幅旧路进行改造，至2011年底，扩建高速建成后可满足未来20年的运输发展要求。届时，从郑州至洛阳将走老郑洛高速路，从洛阳到郑州将走新建的郑洛高速四车道，新建四车道全线无隧道。

    行走在高速路上，最怕前边有货车长时间占超车道，这样，跟在后边的小车想超车都难。但在扩建后的郑洛高速上将不存在该问题。郑洛高速扩建后将实现客货分离，左边的两车道走客车，右边的两车道走货车，这种客货分离的做法在全国属首例。

    连霍、京港澳高速河南段

    全线“四改八”

    目前，总长1000余公里、贯通河南境内的京港澳、连霍高速公路正在进入“加宽时代”，年底前，京港澳、连霍高速河南段全线进行“扩容”期，由双向四车道加宽升级至双向八车道。

    据交通部门相关负责人介绍，我省最早一批高速公路始建于上个世纪的八九十年代，按照当时的交通实际情况，双向四车道已能满足需要，而随着近年来经济的发展、车辆的暴增，类似连霍、京港澳等干线高速公路，其通行车辆数虽未达至饱和，但“通而不畅”的现象已出现，如不及时加宽，会影响甚至阻碍经济发展。

    于是，对一些老高速公路的改扩建逐渐进入高峰期，先是连霍高速公路的郑开、郑洛实施拓宽改造，然后是京港澳高速公路的安新段、郑漯段等全面进入施工期。今年，我省改扩建高速公路300多公里，主要集中在连霍、京港澳高速公路，其中郑漯段119公里、安新段113公里、郑洛段106公里。

    年底前，还有一批高速公路也要升级，京港澳高速驻马店至信阳段、漯河至驻马店段；连霍高速开封至商丘段、商丘至省界段、洛阳至三门峡段等也将由四车道扩至八车道，至此，连霍、京港澳高速河南段全线“四改八”，到2012年，两条“大动脉”在河南段改扩建完工，届时，驾车走连霍高速、京港澳高速，在河南段全线都会很顺畅。