地铁施工期间会对附近的交通带来影响。 本报记者 郭 宇 摄
新华网河南频道11月5日讯 大河网—河南商报报道: 昨天，我们以《堵车，这事儿挺闹心》为题，报道了省会几处路段的拥堵情况。事实上，由于机动车数量的高速增长以及一系列交通基础设施的开工，郑州交通即将进入更加困难的时期。毫无疑问，包括地铁、城市道路拓宽改造工程等在内的一系列交通基础设施建设，是为了创造更好的交通环境，但是，如何应对施工期间各种不利因素对交通的影响，成为一道亟待解决的难题。
众多工程影响省会交通
郑州市交警支队支队长常志军说，近年来，郑州经济快速发展，而中心区域道路的改造建设却相对滞后，加之受老城区格局的限制，交通拥堵在所难免。
“未来3年至5年，郑州市区有多个交通基础设施项目开工，且绝大部分一年内都不会完工，再加上现在郑州机动车以每年将近15万辆的速度增长，郑州城区交通将更加拥堵，迎来‘阵痛期’。”常志军说。
按照郑州市城市总体规划，未来5年内，郑州市区地铁1号线、京广至沙口高架路、陇海高架路、北三环丰庆路口立交、东风路文化路口下穿隧道等多项工程建设施工、地下人行通道和地铁站点将全面施工，市区人行天桥、城市道路拓宽改造工程、精品街整治工程、城市雨污水管网整治工程、断头路打通工程、背街小巷整治工程将全面开建。
常志军说，地铁1号线和2号线工程施工期间将直接影响郑州市区20多条道路的交通，交通拥挤区域和拥挤点的数量将会有较大幅度增加。地铁车站施工期大多在18个月以上，其中二七广场站总工期为28个月，接下来的近两年时间内，郑州将进入到交通最为困难的时期。
此外，京广至沙口高架路、陇海高架路、北三环丰庆路口立交、东风路文化路口下穿隧道等道路施工，将造成郑州市区人流最集中的金水区和二七区多条主干道交通拥挤程度加大。
六大原因导致道路拥堵
从事多年道路研究的常志军告诉记者，郑州城区道路交通存在着诸多先天不足，这主要是受传统老城格局和陇海、京广铁路的限制。同时，郑州是中西部大商贸城市、物流中心，人流量和车流量大，一系列因素都在严重影响着城市道路交通的正常运行。目前主要有六大原因引发郑州交通拥堵。
原因一：城区人口急剧增加。统计数据显示，郑州市中心城区常住人口306.78万人，预测到2020年城市人口为500万人。随着社会的发展、走亲串友等活动的增多，郑州市每日居民出行总量为1100多万人次，其中小汽车出行量为100多万人次，交通出行需求的增长，相应带来车流人流和交通压力。
原因二：路网结构不合理。郑州市道路结构图显示，目前郑州市区内纵横贯通的道路较少，东西横贯通的道路只有农业路、金水路、郑汴路和航海路，而南北纵贯通的道路只有紫荆山路和花园路。
常志军称，因贯穿市区的道路较少，车辆穿行市区过于集中在几条主干道上，造成主干道的交通流量居高不下，高峰时段经常发生交通拥挤现象，发生交通拥挤后，与之毗邻的次干道、支路不能分流，出现拥挤时间较长现象。此外，断头路较多，未能够实现全线互通，发生交通拥堵时不能够有效分流。
原因三：立体交通缺乏。郑州市区内立体交通只有“四桥一路”和农业路与沙口路立交桥，其余道路都是平面交通，根本不能够适应目前的交通运行状况。
常志军称，因平面交通路口节点通行能力较弱，机动车通行能力低，极易引发交通拥堵。
原因四：轻微交通事故造成路段交通拥堵。按照规定，一些轻微交通事故责任非常明显，司机可通过撤离现场协商调解处理，不影响附近路段的交通。但却经常有人因赔偿数目达不成一致，把车辆停靠在原地争吵，引发交通堵塞。据交警部门统计，每天发生的交通事故中，轻微事故占到80%。
原因五：车辆在道路上乱停乱放。按照国家畅通工程百辆汽车停车位数评价标准，郑州市停车位缺少约8万个。
常志军称，由于停车位少，违法乱停车较多，直接影响了行车环境，造成道路上行车速度慢，引发交通拥堵。
原因六：文明交通意识差。目前驾驶人违法行驶是造成交通堵塞的一个重要原因，同时行人、非机动车与机动车在路口抢道的情况非常明显，因人为因素，造成路口或路段人车不相互礼让，并由此引发拥堵。此外，新手增多，驾车上路行驶速度慢和不懂交通规则，也容易影响道路畅通。
郑州其实并非“堵城”
“相比北京、上海、广州等城市，目前郑州市交通仅为拥堵状态，不算严重拥堵状态，还不能列入‘堵城’行列。郑州城区的交通拥堵仅是路口或路段局部节点出现拥堵，并非大面积全城拥堵和全天候拥堵，早高峰和晚高峰上下班时段最易引发交通拥堵。”常志军说。
常志军称，为了有效治理交通拥堵，根据郑州市交通的现状，10月中旬，交警部门邀请了人大代表、政协委员、交通专家、市民代表召开论证会，提出六点治堵设想：市政工程集中施工，减少批次，把长痛作为短痛来解决；重大节日和重大活动期间，机动车实行单双号出行；机动车“运六歇一”；公务车封存管理；错时上下班；机动车粘贴“黄绿标”出行。
此外，为了缓解郑州城区交通压力，按照郑州市城市综合交通近期（2008年至2012年）建设规划，4年内，郑州市区将建9座立交和7条下穿隧道来解决交通拥堵难题，建成立体化的交通体系。
省公安高等专科学校一位交通专家称，车多并不是交通拥堵的唯一原因，路网结构方面存在的不足和市民、司机不遵守交通规则等情况，短时期内想要改变是不大可能的，需要长时间规范治理。解决交通拥堵，如何疏导将显得非常重要，疏导应采取多种手段。要想搞好交通，短时期最有效的办法是从自身管理入手，制定拥堵预警机制，研究出切实可行的城市交通分流和疏导办法。