新华社记者 孙清清

　　郑州，我国铁路普速、高铁的双十字路口，是全国重要的综合交通枢纽和人流物流信息流中心。随着全国各地逐步开始复工复产，人流以及生产生活物资在这里交汇、中转和发至全国，也让这里成为观察我国当前复产形势的一个窗口。

　　2月13日，在中国铁路郑州局集团有限公司开封车站，工作人员使用传输机装运春耕物资。新华社记者 李安 摄

　　记者14日在中国铁路郑州局集团有限公司开封车站货场内看到，3辆满载尿素的货车上，工人们冒着小雨，正忙碌地把一袋袋黄色包装的尿素送上传送带，装进一节节火车棚车。

　　“眼下正值春耕备耕时期，对化肥、种子、农机等春耕物资，我们24小时不间断敞开运输受理，想方设法尽快把物资送达目的地。”开封车站货装车间党总支书记包振勇指了指身后正在装车的春耕物资说，这些化肥和种子，一天装30多车、1980多吨。

　　2月13日，在中国铁路郑州局集团有限公司开封车站，工作人员使用传输机装运春耕物资。新华社记者 李安 摄

　　记者了解到，郑州铁路部门对承运的春耕物资优先配车、优先挂运、优先放行，确保春耕物资运输通畅无阻。自复工以来，仅开封火车站货场已发送春耕物资500多车、3万多吨。

　　“26040次列车转下行出发场15道。”2月10日凌晨2时许，亚洲最大的铁路货运编组站郑州北站灯火通明，调度车间下行车站调度员张恩泽正通过对讲机下达调车作业转线计划，一趟编挂有9车化肥发往徐州北的货车被转入下行出发场15道等待发车。这些化肥最终将到达山东兖州的农民手中。

　　2月13日，在中国铁路郑州局集团有限公司开封车站，工作人员装运春耕物资。新华社记者 李安 摄

　　郑州北站担负着承运国内生产生活物资列车的到达、解体、编组、出发作业任务，办理京广、陇海两大干线四个方向的货物列车，是全国铁路网上的巨型“物流中转站”。

　　“受疫情的影响，我们车站货物列车办理量从每天23000辆左右直接下滑到2月5日的14600辆。”郑州北站运输副站长李坤营说，随着各行各业陆续复工复产，郑州北站的货物列车办理量也在回升，2月15日货物列车办理量达到18769辆，运输的货物主要是钢材、煤炭、化肥等物资。

　　2月13日，在中国铁路郑州局集团有限公司开封车站，工作人员使用传输机装运春耕物资。新华社记者 李安 摄

　　郑州圃田车站担当着陇海线上、下行方向列车接发作业和中欧班列，郑州地区集装箱、行包快运、特货货物以及郑州市周边县市区货物的发到工作。随着复工复产，这里的货物运输量也正回升。

　　“疫情发生以来，受企业停工和货源影响，圃田车站货物运输降幅较大，主要以承运防疫和保障物资为主，共计发送物资81车1669多吨。随着各地陆续复工复产，车站承运生产生活物资数量直线上升。”圃田车站党总支书记陈国辉说，2月10日以来，该站发送复产复工物资308车、9893吨。

　　2月13日，在中国铁路郑州局集团有限公司开封车站，工作人员装运春耕物资。新华社记者 李安 摄

　　在确保复产物资运输的同时，郑州局管内的长治北站及时沟通联系管内大型煤炭生产企业，全力做好湖北地区电煤供应。据了解，春节节前10天、节后19天，长治北车站日均装车2812车，累计装车81553车；发送物资541.76万吨，发送吨、装车数较去年同期分别增长4.96%、4.91%。

　　中国铁路郑州局集团有限公司数据显示，2月10日至15日，郑州铁路日均装车6946车，货物发送量259.1万吨，比节后2月10日前日均多装960车。铁路货物运输回升向好，而这背后是各地各行业复工复产有序推进。