新华网郑州６月２２日电（记者单纯刚）随着第一片桥梁于２０日开始整体灌注，耸立在黄河中间的两个桥墩将慢慢连成一体，郑州黄河公铁两用桥公路部分的第一段——４０．７米长的桥面正式诞生。这标志着郑州黄河公铁两用桥开始进入上部结构施工新阶段。

    郑州黄河公铁两用桥公铁合建部分全长９１７７米，是世界上最长的公铁两用大桥。公路、铁路采用上下层布置，是京广客运专线跨越黄河的控制性工程，也是石（家庄）武（汉）铁路客运专线河南段的控制性工程。公铁两用合建段公路引桥上部结构为混凝土箱梁，全桥共需要预制箱梁１８４０片。

    郑州黄河公铁两用桥在２００６年１２月正式开建，它的开建意味着黄河在河南省境内将出现第９座黄河大桥，也是河南境内出现的首座公铁两用桥。该项目总投资为５０．７亿元，计划２００９年建成。