郑济铁路郑州黄河特大桥主桥合龙
本文来源: 河南日报 2020-05-21 08:53:22 编辑: 睢媛媛 王海霞 作者: 宋敏

郑济铁路郑州黄河特大桥主桥合龙

2020-05-21 08:53:22 来源: 河南日报
摘要

郑济铁路郑州黄河特大桥钢桁梁顺利合龙,标志着郑济铁路建设进入快车道,为实现全线贯通奠定了坚实基础。

郑济铁路郑州黄河特大桥钢桁梁顺利合龙,标志着郑济铁路建设进入快车道,为实现全线贯通奠定了坚实基础。

  

  5月19日,郑济铁路郑州黄河特大桥如期实现主桥合龙。 记者 王铮 摄

  “准备就绪!”“开始合龙!”5月19日10时16分,随着最后一块铁路桥面板安装到位,由河南城际铁路有限公司投资、中铁大桥局承建的郑济铁路郑州黄河特大桥钢桁梁顺利合龙,标志着郑济铁路建设进入快车道,为实现全线贯通奠定了坚实基础。

  据了解,该桥全长34.3千米,总投资75.2亿元,为“三桥合一”的公铁两用桥。作为郑济铁路的关键控制性工程,郑州黄河特大桥主桥采用三桁式连续钢桁梁结构,是我国目前长度最长、跨度最大、设计时速最高的无砟轨道钢混叠合连续钢桁梁桥。“该桥钢桁梁全长2016米,全桥钢梁总重为7.28万吨,相当于近2个北京鸟巢(国家体育场)重量。”中铁大桥局郑济铁路站前ZPZQ-Ⅶ标段项目部副总工程师马涛说。(记者 宋敏)

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