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非典正在退却，但人类与疾病的斗争却是长期的。就像一枚硬币的两面，肆虐的非典让郑州铁路局客运公司承受着史无前例的灾难，但也在痛苦中催生了他们就铁路服务业如何应对危机认真思考，铁路在跨越式发展中，服务软件如何与我国铁路正在快速提升的技术装备的硬
件齐头并进，非典给予我们哪些启迪?
新华网河南频道6月19日电
随着非典疫情的平缓,铁路客流逐渐恢复。记者从全国路网中心的郑州铁路局了解到，该局客运公司担当的客流已经由5月份低谷时期的日均7万人上升到6月中旬的日均18万多人。记者15日在郑州车站看到，由郑州始发到北京西的K180次列车，尽管在原编组的基础上加挂了一节硬卧车厢和一节软卧车厢，但是车厢内仍座无虚席。北京车队党总支部书记于飚说，在非典高峰期，K180次列车每趟整列车仅有旅客50多人，列车编组由原来的19节车厢减少为10节。
客运公司有关负责人介绍说，从15日起，由郑州始发开往北京西的T58次、开往上海的1568次、开往合肥的2194次列车编组分别加挂车厢2辆、1辆和3辆，另外，还恢复了3对停运的铁路局管内的列车。
由于受非典影响，该公司在5月份先后停运了铁路局管内旅客列车20对，缩短列车运行区段3对，48对跨局图定旅客列车共减少编组700多辆。郑州铁路局客运公司的旅客发送量和客运进款同比下降70%左右，成为受非典冲击最大的行业之一。为了使客流恢复到去年同期的日均30万人的水平，他们除继续加强对非典疫情的防范外，正在积极采取优化、调整列车编组结构，放开车票的限售区段、延长车票预售时间以及开行新线路等措施，满足旅客出行的需要。回头审视这段特殊的经历，人们发现非典疫情给予的许多摾≡鶖，教会了铁路许多平时学习不到的东西。
呼唤智能型职工队伍
多年来，列车上的列车员一直被视为从事简单重复劳动的熟练工种，认为列车员就是开开门、扫扫地，因此，在培训的力度和重视的程度上远远比不上其他工种。在抗击非典中，该公司深深认识到，列车员不仅需要体力，更需要智力，必须得用科学知识面对高密度的人群。他们充分利用部分列车停运或减编造成人员富裕的机会，以聘请专家讲授等多种形式分批对职工进行有关认识了解预防SARS等传染性疾病的培训，使以前只满足于开门扫地的职工学会了摿街釘，即知疫区、知症状；会报告、会应急处理、会自我防护。在培训过程中，纠正了麻痹和恐慌两种思想倾向，从而使职工从最初的谈摲菙色变到奋起抗击，从瞬间的惊惶失措到从容应对。
随着疫情的控制，今后列车上不可能一直配备随车大夫，因此，对职工特别是对列车长进行各类传染病等疫情的简单防护和控制知识培训，将成为今后长期的任务，摿街釘也将成为客运职工长期应具备的知识和本领，对职工进行培训要不断注入新的内容。
传统的规章受到挑战
在我国铁路实行了几十年的客运规章，在这场灾情中显得是那样苍白无力。客规要求车厢内旅客的毛巾要由列车员调整为一条线，三等以下的车站或者停车不超过3分钟的车站，车上厕所可以不锁闭。可是现在要求正好相反，为了避免交叉传染，不允许列车员动旅客的毛巾，由原来列车员调整变为列车员动员旅客自己调整，甚至行李也可以动员其旅客自己调整。
科学研究表明，不仅非典病毒在粪便中存活时间长，而且肝炎病毒携带者的粪便也含病毒，因此在我国火车还未解决粪便直排问题前，郑州局客运公司要求列车到达任何车站都要锁闭厕所。基于此该公司在全路率先对客运规章进行了修订，共修订13项54条，推出了非常时期的工作标准，迅速印发到每个职工中实施。规定车厢卫生随脏随扫，垃圾必须装袋封口，在规定垃圾处理站投放。乘务员必须戴口罩、手套。职工在车上就餐实行了分餐制。虽然新的客规一定程度上满足了新形势需要，但是，仍然有许多环节需要不断探索总结修订，如铁道部要求每4小时对旅客测量一次体温，如果车内严重超员，怎么测量？如果车内有疫情，需要对所在车厢旅客的健康申报卡各复制一份，面对那么多申报卡怎么来复制，总不能配台复印机吧？旅客填写的申报卡内容不属实怎么办？重点旅客的粪便怎么处理？此类等问题有待我们去寻求更好的办法。
站车整合互补需定格
回首我国铁路客运历史，车站与列车的关系从未有向今天这样凝聚力之强、配合之密切。列车上一旦发现重点旅客，立即在前方留验站实行车厢门与救护车撁哦悦艛交接。
4月20日至6月10日，郑州客运公司与沿途车站共交接重点旅客685次起，没有一起因为站车扯皮而延误。不仅处理疫情是这样，而且还将优质服务提升到新的层次。如
5月21日，在襄樊分公司值乘的1512次列车上，一位孕妇面临生命危险，列车长和兴辉与明光站、蚌埠站密切联系，取消了在明光站的停点，使列车提前35分钟进入蚌埠车站，为病人赢得了抢救时间，受到当地新闻媒介称颂。
一场灾难拉近了站车的距离，危机转化为转机。但是疫情终将过去，人们在欣喜之余也有担心，站车和睦相处、同舟共济的协作精神是否也会随之而去，以至我们的学费白交了，人们呼吁出台有关钢性措施定格在此期间出现的站车整合互补关系。
值乘支部是攻艰亮点
目前在列车上值乘的铁路工作人员分别来自于不同的单位，如火车司机归机务部门，客运员属客运公司，乘警由铁路公安管理。郑州铁路局管内的列车值乘临时党支部应运而生。
因为值乘党支部的支部委员来自于车上公安和客运等不同单位，而且只有在出乘过程中才履行党内职务的职责，下班后则归属于原单位党组织管理，因此，值乘党支部是党组织中特殊的唯一存在于铁路行业的党支部，是列车处理突发事件的决策者。值乘党支部在这次抗非典斗争中发挥了特殊作用。
在该公司担当的列车上，每逢出现疫情，总是听到这样的声音：撐沂堑吃保乙桓鋈松稀在排查重点人员时自报奋勇的是共产党员，在追赶非典病人冲在前面的也是共产党员。郑州分公司担当开往重点疫区方向的5个车队的党总支联名向全局客运系统的党员发出倡议，提出带头发挥先锋模范作用，表示在处理疫情中凡是一名党员能处理的，决不让第二个人靠近。
在共产党员的行动感召下，一大批优秀职工火线入党，300多名职工向党组织递交了入党申请书，1200多名职工向组织递交了请战书、决心书。身先士卒的共产党人把千军万马凝聚在了一起，构成了一道道冲不垮的大坝，可见发挥好值乘支部的作用，是攻无不克的源泉。疫情过后，值乘支部的作用如何发扬光大，如何更有战斗力，也值得研究。
着眼长远筑牢防火墙
在郑州铁路局客运公司3万多职工中仅和旅客密切接触的就有22000人，他们有的住在部队家属院，有的住在学校家属区或大型企业家属区，由于这些单位在非典预防中严格控制外出人员，使得该公司有1500职工跑车值乘回来无法回家，直至目前疫情得到较好控制，还有700多人住在外面。
摲彩略ぴ蛄ⅲ辉ぴ蚍稀有专家判断，疫情将与人类长期共存，为了确保职工在特殊时期摷彝庥屑覕，筑起疾病预防控制的牢固防线，郑州公司已经启动了公共卫生防线。他们大力压缩各项支出，仅办公、会务和差旅费、汽车费用、业务招待费、其他间接费用分别比上年压缩10％到40%，将可节支1100万元。客运公司投资342万元改善职工的工作和生活环境。一方面在武汉、西安、襄樊和安康等6个分公司进行单身楼建设、浴池维修、食堂改造、建健身房，一方面为车辆检修中心和客技站等一线生产场所配备微机室、消毒柜、蒸饭箱、更衣柜，坚持为列车配备防护用品和常用药品，为无餐车列车配置电磁炉、电饭煲、电冰箱。特别是针对列车员在车上休息时多人共用卧具的情况拨出专项资金为每个女工配备睡袋，杜绝有可能出现的交叉传染。
灾难的考验将使我们的国家、民族乃至每一个组织、每一个人更加坚强，同样，对铁路客运来讲，也是认识自我、提高自我的契机。
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