在湖北省钟祥市，横跨汉江的武荆特大桥正在兴建，该工程十五标建设者是远在泉城济南的山东黄河工程局。小雪前夕，细雨菲菲，记者来到武荆大桥建设工地，但见已建成的数公里引桥，耸立头顶，凌空跨越，稳稳实实地横卧在汉江两岸。吊车、运输车在绿色的江滩内忙碌，湍急的江水桥墩工地上闪现着山东黄河工程局员工的身影。

    置身宽宏的施工场景，深感大手笔在描绘现代化桥梁的蓝图。十多年来，一直奋战在北方建筑市场的山东黄河工程局，以其雄厚的实力和胆识，首次进军南方，铺就“一桥飞架南北，天堑变通途”的路。

    项目部经理霍正存、总工宋淑平、副经理王春生等满怀信心地介绍工程情况。武荆高速公路大桥是上海至成都高速公路武汉至荆门段的控制性工程，跨越汉江的主桥达一千余米，是沟通甘、川、渝等省市与我国中东部地区公路交通运输的大动脉。山东黄河工程局承揽的大桥工程，全长3.2公里，合同价款2.665亿元，工期30个月。

    承揽此桥之后，山东黄河工程局项目部于2006年6月20日进场，8月25日开工，至今已完成大桥灌注桩282棵，系梁66个，承台17个，墩柱132根，湿喷桩10.32万米，塑料排水板7.48万米，墩（台）帽69个等工程分布项目，累计完成产值1.02亿元，占合同额的38.4%。

    施工中，打了一个个漂亮仗

    一年多来，山东黄河工程局在武荆大桥工地上，攻克了一个个难关，取得了非凡的成绩。

    ----刚进场时，项目部用不到两个月时间完成了项目部建设、试验室建设、临时设施建设、机构设置、征地、拌和站安装、多种原材料料源考察、人员组织以及机械设备进场、控制点复测等前期准备工作。使该标段在十七个标段中实现了最迟进场、最早开工，受到业主、监理部门的高度评价。

    ----主桥2.5米灌注桩采用5棵一个承台的群桩基础，是工程施工的主要难点和重点之一。项目部科学组织，克服困难，解决了地质条件复杂、汉江洪水要求工期紧等困难和不利条件，在汛期来临之前，全部完成了累计7650米的主桥桩基，为确保工程总体目标的实现打下了坚实的基础。

    ---- 2007年第一季度武荆高速公路开展了以“三比三保”为主要内容的“迎春创优杯”活动，山东黄河工程局项目部积极响应，迅速掀起了比赛高潮，全体施工人员团结奋战，与洪水赛跑，春节期间放弃了与家人团聚的机会，坚守施工一线，超额完成了计划工作量，以91.7分的好成绩名列第一，赢得了“迎春创优杯”一等奖，并获得湖北省交通厅“十佳建设单位”荣誉称号。

    ----由于工期紧、任务重、技术含量高，项目部霍正存、宋淑平、王春生、张成玉等几位领导班子成员与参战人员超前筹划、精心组织，克服了种种困难。在武荆高速公路多次组织的 “质量、安全、进度、合同、信息” 等管理评比活动中，十五标段始终名列前茅。其质量管理、安全管理每次评比都是全线第一，特别是内业资料被树立为样板标段，业主多次带领其他标段前来参观学习。

    ----2007年上半年，湖北省交通相关部门联合对武荆高速一期工程参建的十七家施工单位进行信誉评价，评比主要内容是：合同内容、合同金额、合同时间、履约情况、有否合同欺诈、有否重大质量事故、有否拖欠民工工资、有否转包或违法分包、有否行贿行为、以及在其他项目履约的情况简述等。山东黄河工程局项目部十五标作为17家施工单位之一参加了此次信用等级评比，综合取得了90.5分的好成绩，以高分荣获了武荆高速公路的“AA”信用等级。

    ……

    在湖北省工程建设表彰大会上，省交通厅厅长林志慧特意表扬了十五标，她说：山东黄河工程局武荆十五标在“迎春创优杯”活动中，自我加压、加大投入、加大措施，超常规作业，很好地完成了交通厅交付的任务，处处体现了一个大企业的风范，今后在强手如林的湖北公路建设市场中将会占有一席之地。她希望山东黄河工程局再接再厉，进一步发挥先进模范作用，为湖北省重点工程建设再创佳绩，再立新功。

    不上武荆，将无缘于更大发展

    承揽武荆这样的特大桥工程，尤其是这支建设队伍习惯了北方地区的施工，在南方汉江这种水情、地质条件下作业，对山东黄河工程局来讲，还是第一次。

    那是日历翻动在2006年5月的一天，山东黄河工程局召开各部门负责人会议，通报考察武荆特大桥工程的情况，多方听取意见，研究决定是否承揽这项工程。会议人员到得很齐，每位决策者、参谋者都在认真听取情况通报，分析可能出现的困难和细节，民主生活会式的决策，把可能遇到的难题一一过滤。

    “我看应该干，这对我们发展很重要！”

    “可我们是第一次在南方施工，要慎重，要充分考虑风险！”

    “干吧，我们有实力、有能力，既便面对新区域，也没大问题，我看一定要干！”……

    听了与会人员的发言，局长郭学鑫高兴地对大家说：“感谢同志们的意见和建议，局领导班子会认真考虑每一个细节的。承揽这项工程，对我们来说，意义非同寻常。我们的路桥一级资质，有能力承担这样规模的工程；市场的竞争，急需我们进一步扩大资质业绩；在新的平台上提高管理水平和技术水平，才有可能进一步将企业做大做强；我们的队伍需要在新区域的工程来锻炼提高，只有不断地进军新领域，扩大企业业绩，才能立于不败之地……” 会议在一片掌声中结束，彰显了与会人员支持大发展的观念和内心定力。

    日历翻回今天，十五标项目部的领导霍正存与宋淑平异口同声地对记者说，实践证明，承揽武荆特大桥工程，工程局领导班子的决策是正确的。我们有能力有实力完成好这一特大桥项目的施工。前不久，内蒙古黄河大桥建设单位业主专程千里迢迢来到武荆大桥工地实地考察，之后，山东黄河工程局一举中标了内蒙5亿多元的黄河大桥工程，这与武荆大桥的漂亮业绩，有着密不可分的联系。武荆大桥用无声的型体语言，送给了内蒙黄河大桥业主两个字，把工程建设交付于山东黄河工程局：放心。霍正存深有感触地说：如果当初我们放弃承揽这项工程，那将无缘于更大的发展。

    向湖北人民交一个满意工程

    汉江又称汉水，历史上与长江、黄河、淮河并称“江河淮汉”。钟祥是楚文化的重要发祥地，有着2700多年的文字记载史。这里是楚辞文学家宋玉、楚格外艺术家莫愁女、明嘉靖皇帝的故乡，是高雅名曲“阳春白雪”的诞生地，历代文人李白、杜甫、白居易等都在此留有墨迹。

    项目部和施工企业的员工们说，“我们要在这里留下经得住历史考验的汉江大桥，向湖北人民交一个满意的工程”。于是，他们把抓工程质量，当作每天施工中第一要务中的要务。

    “纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。在外地施工，工期紧，任务重；地质条件复杂，实际地质与设计图纸不符；暴雨洪水影响，主桥汛期无法施工；地方关系复杂，方方面都要协调处理。对此，项目部结合企业实际，采取了提高技术管理，在常规设备中挖潜，降低施工成本，争取占有市场分额的竞争思路。基于这些认识，他们没有单纯地追求高成本的高、精、尖施工设备和工艺，而是采用了保证率高、市场容易结合的常规施工机械，着力进行革新挖潜，使机械设备更加切合实际，更具有针对性，从而提高了技术管理的精细程度。

    2007年第二季度，为了解决模板接缝咬合不够紧密、平整等问题，项目部重新定做了模板，并派员监督，从根本上提高混凝土整体外观质量；针对不同混凝土配合比进行了4次试验柱的对比试验，从原材料配比、振捣、外加剂掺加等各方面进行试验，设法选择最好的配合比方案。技术管理人员认真检查，从每个细小环节、每个细小部位认真对待，确保了混凝土的浇筑质量。同时，项目部领导带领大家勇于改革、积极自主创新，取得了明显的成果和效益。大孔径超深灌注桩施工工艺优化研究、钢板桩围堰技术在深水动水中应用、盖梁无支架抱箍施工法、0号块托架设计与施工、灌注桩缺陷处理新技术应用等创新成果，分别获得了山东黄河河务局科技进步三等奖、科技创新一等奖、科技火花一等奖，为提高工程施工技术水平，节省投资、加快工程进度起到了十分有效的作用。

    为了切实保证大桥水中承台的顺利施工，项目部又分别于2007年4月24日和9月22日，请来各方面专家，对武荆汉江特大桥主桥承台、动水中钢板桩围堰及围堰混凝土封底进行了施工方案评审。并根据各位专家意见，进一步细化完善，以保障更快、更好地完成十五标的承台施工任务。

    对于十五标来说，2007年是全面攻坚的一年，这一年的施工质量和进度，将直接影响总工期的进程，影响2009年的全面竣工。2006年下半年，汉江水位出现了80年来最低值，这对于江内施工的主桥下部结构来说无疑是一大利好。充分利用好2007、2008年非汛期施工至关重要。项目部从当地居民中得此信息后，就积极组织主桥施工队伍进场，不时时机地展开了与汛期洪水争时的战斗，继而又开展今冬明春 “百日大干”活动，主要突击水中承台施工、主桥墩身施工，为大面积展开挂篮施工创造条件。他们计划2008年春节前完成全部承台施工，2008年汛期前完成所有墩身施工，2008年底前实现大桥合拢。

    工地采访归来，我们印证了一个鲜明主题，即将耸立在汉江上的武荆特大桥，将成为山东黄河工程局发展史上的一座丰碑，它上面书写着当年决策者们敢于负责和勇于决策的无悔抉择；书写着“有条件要上，无条件创造条件也要上”的知难而进的向上精神；书写着建设者们独立自主的一项项创新和突破；书写着黄河铁军敢打硬仗、奋力拼搏、无私奉献的无畏豪气。也许，山东黄河工程局大跨度、快速度发展的起始和未来，要从这一次思想观念的解放说起。     

    一桥飞架南北，天堑变通途！