新华网河南频道2月8日电 （记者 陆欢 张彩霞 歧晓峰）2月6日，河南省交通厅厅长石发亮，在对记者谈了全省春节期间免征三天路桥费的动意之后，就河南省2002年交通建设的主要目标，再次接受了记者的采访。
    记者：前几年，河南省交通基础设施建设一直在全国排名十几位，2001年河南省的交通系统在基础建设方面的情况怎样呢？

石发亮：去年，河南交通系统完成交通基础设施建设投资138.9亿元，在全国拿了三个第一：一是高速公路当年通车的总里程在全国排名第一；第二，公路、路网当年增加的里程在全国排第一；第三，我们投资总量的增加幅度在全国排名第一。以高速公路为标志的交通基础设施建设实现了新的突破，我省高速公路通车总里程由2000年全国第13位跃居到第6位。     我们能取得这么好的成绩，完全得益于全省各级党委政府、各界人民群众的关心、重视和支持，尤其是河南省委、省政府，去年对交通厅的支持力度是历史上所没有的。

    记者：取得这些骄人的成绩之后，在新的一年和“十六”大召开之际，河南省交通厅又有什么样的新设想？
    石发亮：今年，河南省委省政府又要求我们必须完成150亿元的交通基础设施建设任务。150亿元，就是全省“八五”期间5年投资总和的110%，是我省“九五”期间5年交通建设投资总和的44%，也就是说，如果完成150亿元，平均每天要干4000万元，所以这个任务相当艰巨。当然，我们对完成这个任务很有信心，有有利的一面，我曾经给省委、省政府汇报，也向省委、省政府立了“军令状”，如果今年年底交通建设总投资达不到150亿元，我把“帽子”退回给省委。我为什么有这个决心呢？主要有三点考虑：
    第一，河南现在的经济建设速度是“保八争九”，作为河南省人民政府的职能部门之一，理所当然应该给省政府分忧解难，承担交通建设基础设施拉动的任务；
    第二，我们河南的区位优势从现在看并没有得到充分发挥。为什么呢？现在全国平均1万人拥有公路11公里，而我们河南万人拥有公路才达到7公里，还低于全国的平均水平；全国现在1万辆汽车拥有公路865公里，河南省万辆汽车拥有公路747公里；全国道路运输的拥挤度是0.95，而河南公路的拥挤度是1.45。从这个数字看，就说明我们河南交通的区位优势还没有得到充分发挥。现在虽然我们高速公路千里横贯中原，

但仅仅是解决了贫困制约，还没有适应经济的发展；     第三，为什么要干到150亿？从全省情况看，“十五”期间全省交通建设总投资要完成700亿元，分解到“十五”期间，每年最少要完成140亿元，所以今年如果完成不了150亿元，“十五”计划就会落空。基于这三点的考虑，我们准备背水一战，咬紧牙关，以“前无古人”的气派，以傲视群雄的信心，以百折不挠的勇气，坚决拿下150亿，争取干到170亿，用我们的实际行动回报省委、省政府和全省人民对交通系统的关爱。

    记者：完成如此艰巨的建设任务，您将拿什么去作保障呢?
    石发亮：一方面是思想保障。我们党组统一思想，就是全系统要围绕八字方针：“速度、质量、安全、廉政”；依据三句话：“上不糊弄共产党，下不欺负老百姓，不偷懒耍滑 ”；另外遵循两个原则：“不义之财分文不取，人情工程一件不干”。我们就是基于这八个字、三句话、两个原则打好今年的攻坚战。这样使全系统无论是在速度上、质量上还是廉政建设上，包括精神文明建设上，都要有一个更新的发展。一方面是千方百计地多渠道筹措建设资金。资金状况如何，是做好2002年交通工作的关键。按照今年完成150亿的目标，资本金至少要50亿元，

因此，我们将大胆尝试公路及大型桥梁经营权转让，吸引各类投资主体参与和经营、参股、控股交通项目；     加大招商引资工作力度，对香港公路项目招商洽谈会上确定的公路项目，要明确专人负责，逐一抓好落实；要继续争取国家资金的支持以及国内银行、国际金融组织和政府的贷款；加快中原高速公路股份公司的上市步伐，力争年内上市成功。前几天，国家开发银行已正式决定，将我厅定为AAA单位，可享有150亿元贷款的授信度。

    
    记者：2002年河南省150亿元的交通基础设施建设投资的主要方向有哪些？
    石发亮：总体上说，我们准备拿出130亿用于高速公路建设和路网改造等，20亿用于乡村公路建设。
   记者：如果目标实现，河南省交通建设在全国会处在一个什么样的水平？
石发亮：高速公路目前全省通车1075公里，前年通车505公里，在全国排名第十三位，去年超过了1075公里，在全国的位次已经提到了第6名；第二，今年举行了全国公路养护大检查，我省高速公路养护水平排名全国第6，路网这一块，公路养护排名第4，这是河南省交通建设历史上取得的最好成绩和最好位次。在2002年，我们将奋力拼搏，继续努力，保持已实现的全国三个第一。