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    小汽车污染更甚于摩托车

    近年来，国内禁摩的争议之声一直不绝。此前，全国政协提起了一份《关于取消对摩托车限制性措施的建议》的提案。

    最核心的建议是：部分城市所实行的“禁摩”、“禁微”措施并没有达到改善交通、有效控制机动车废气污染、提高城市品位的初衷。

    以环保为例，建议中提到，“摩托车单位排气量所产生的一氧化碳比汽车要高，碳氢化合物和氮氧化物的排放量则与汽车相差无几”。

    但是由于小汽车的总排气量是摩托车的１０倍~１５倍，平均有效载客数却只有摩托车的１．５倍，因此，每个人采取小汽车为出行方式所造成的环境污染是摩托车出行方式的３倍到５倍。

    一位参与提案的专家表示，各地有关管理部门对某种车辆“禁止”与“限制”，背后体现的是有关管理部门的资源分配原则，目前许多城市的问题是：一旦交通出问题，为何没有拿占用道路资源最多的群体开刀，而总拿相对弱势的民间利益开刀？

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